Att koppla om godsvagnar är en tung, tidskrävande och farlig process. Men i framtiden kommer skruvkopplen att ersättas av digitala koppel, DAC. Höstens sista järnvägsfrukost gästades av Anna Björkman från Lindholmen Science Park som berättade om den nya tekniken – och alla möjligheter som väntar.

Nässjö kombiterminal är en av de svenska aktörer som under ett par års tid har varit med och utvärderat digitala koppel (DAC). Det första kommersiella demotåget har kört sträckan Nässjö kombiterminal-Göteborgs hamn sedan 2024. Demotåg har även körts på stålpendeln Luleå-Borlänge. Innovationsplattformen Lindholmen Science Park i Göteborg är medlem i det internationella DAC-projektet som omfattar 76 parter i hela Europa.

Vagnarna i ett godståg länkas i dag samman manuellt med hjälp av så kallade skruvkoppel.

– Det är ett tidskrävande, tungt och bitvis farligt arbete att skruva ihop koppel och luftslangar mellan varje vagn. De digitala koppel som nu har utvecklats ger en automatisk koppling av mekanik och luftledning, berättade Anna Björkman.

– Dessutom har de en elektronisk koppling, ett så kallat e-koppel, som kopplar ihop el- och dataöverföring och gör dataströmmen till en del av tågfunktionen. Bromsprovet kan göras automatiskt och det går även att använda epi-bromsar för att bromsa hela tåget med alla vagnarna på en gång.

Vagnarna kan koppas isär med en smartplatta, från loket eller med hjälp av en knapp vid själva vagnen – möjligheterna är många.
Vinsterna är förstås många.

– Beräkningarna visar på 40 procents tidsbesparing i samband med tågbildning och växling men digitala koppel ger också många andra fördelar i form av ökad säkerhet och övervakning och ökad kapacitet i systemet vid nya signalsystem. De möjliggör också längre godståg.

Just nu pågår tester och validering, och man ska även säkerställa interoperabiliteten mellan de olika tillverkarna.
Vi planerar för de första pionjärtågen som ska trafikera olika gränsöverskridande rutter i EU under 2027.

Digitala koppel i fokus på järnvägsfrukosten

Relaterade nyheter

Nordic Infracenter i nytt samarbete med RailCenter Hallsberg

Järnvägsfrukost spårade ur

Evolve 2.0 beviljas 6 miljoner kronor

Prenumerera på vårt utskick!

Snabbmeny

Kontakt

Följ oss