Nordic Infracenters järnvägsfrukostar fortsätter att utforska framtidens hållbara lösningar. Nyligen gästades vi av Klaus Knudsen från ECOBogie – en klimatsmart hybridlösning som har inspirerats av bilindustrin.

Anders Ekman är nästa vd för Krösatågen och tf vd Jarl Samuelsson håller ställningarna till dess han tillträder.

Klaus Knudsen och Nordic Infracenters Matz Magnusson.

Klaus Knudsen är civilingenjör inom maskinteknik och har över 25 års erfarenhet från automotive och järnvägsindustrin. Han är innovatören bakom den patenterade lösningen ECOBogie som just nu lanseras för europeiska järnvägsoperatörer.

Återvinner energin

ECOBogie är en självförsörjande hybridlösning som har hämtat sin inspiration från bilindustrin. Lösningen bygger på batteridrivna boggier med distribuerad framdrivning och energiåtervinning, utvecklade för att kunna integreras i befintliga godsvagnar. Tanken är att ECOBogie ska bidra till att förbättra järnvägsoperatörernas lönsamhet och minska klimatpåverkan.

– Vår utgångspunkt har varit att arbeta med de tåg som redan finns på rälsen i dag med ambitionen att öka predikterbarhet och hållbarhet. Målet har också varit att skapa förutsättningarna för längre tågset. Färre lok för lägre kapitalutgifter och mindre underhåll för lägre driftkostnader, förklarade Klaus Knudsen.

Monteras på befintliga vagnar

Retrofitlösningen kan monteras direkt på befintliga vagnar och består av en motor för kraftöverföring och återvinning, en smart låda samt ett batteri. Informationsöverföring mellan loket och vagnarna sker via wifi.

– Det är fullt möjligt att få ner koppelkrafterna med 85 procent. Mjukvaran ger också snabbare inbromsning på alla vagnar samtidigt. Kunden får helt enkelt hjälp att köra smartare och göra gröna inbromsningar, sade Klaus Knudsen.

I teorin blir det också möjligt att koppla på fler vagnar. Enligt Klaus Knudsen kan lastkapaciteten ökas med upp till 50 procent samtidigt som energiförbrukningen kan minskas med upp till 35 procent. Bromsslitaget minskar också, med upp till 80 procent.

För god- och passagerartrafik

Tekniken är aktuell för operatörer eller för kunder som har en egen vagnpark. Den fungerar både på godståg och passagerartåg. ECOBogie finns ännu inte i skarp drift men dialogen med operatörer pågår inför pilotprojekt runtom i Europa. Teamet har också utvecklat ett simuleringsverktyg som gör det möjligt att kartlägga möjligheterna för varje enskild operatör.

– Det här är inte greenwashing – det är miljöteknik på riktigt. Den bidrar till ett bättre klimat samtidigt som den är självfinansierande.

Självförsörjande hybridteknologi ska öka lönsamheten för järnvägsoperatörer

Återvinner energin

Monteras på befintliga vagnar

För god- och passagerartrafik

Relaterade nyheter

Rivstart för Evolve 2.0

Så upplevs ETCS från förarhytten

Nordic Infracenter i nytt samarbete med RailCenter Hallsberg

Prenumerera på vårt utskick!

Snabbmeny

Kontakt

Följ oss